近日，牡丹江市政協組織牡丹江消防救援支隊、市應急局、市住建局、市公安局、市自然資源局等單位部門召開協商座談會，政協委員圍繞加強電動車監管紛紛建言獻策。

東北氣候寒冷，電動車不按要求充電使用很容易發生自燃現象。2023年，牡丹江市發生的60起電動車火災都與違規充電有關。為加強監管，市公安部門辦理登記電動車號牌約27萬輛，其中電動自行車7.17萬輛，仍有相當一部分沒有登記。市住建部門在市區946個小區共設立集中停放點612個，配備集中充電設備472套，尚有334個老舊小區無集中停放點和充電設備，防范電動車火災隱患任重道遠。

“解決因充電等原因造成的火災隱患，需要創新社會綜合治理模式。”牡丹江市政協委員、黑龍江湛天律師事務所主任丁戩說，“東安區政協搭建協商議事平臺，圍繞海洋靚景小區居民反映電動車充電形成的‘空中飛線’問題，會同公安、社區、物業、居民、當事人召開會議，達成拆除‘空中飛線’共識并在小區安裝固定充電樁。東居華庭、江南華府、星河傳說、景福公館、京江華府、紫云二區等多個小區效仿，安裝充電樁169個，可供近2000輛電動自行車同時充電，相關問題得到解決。這種方法值得學習借鑒。”

市房產市場和物業服務中心主任孫富利說：“住宅小區現有電動車公共停放點、充電樁數量不足，新建住宅小區設計驗收沒有考慮電動車存放和充電問題，有些老舊小區的停放點被個人擠占挪用，充電設備安裝方積極性不高，充電樁充電價格高于居民用電價格。”對此，市政協委員、市應急管理局指揮專員李超建議：“住宅小區的充電設備大多由第三方建設、管理、收費，存在一定的弊端，應探索住宅小區充電設備多元建設、費用分擔、電價合理收取的模式。老舊小區要利用好已有的公共車棚集中停放電動車并適當配置充電設備，新建小區和老舊小區改造設計時，要把設立集中停車棚、充電樁作為必要項目。”

“消防設施歷史遺留問題較多，高層樓房消防設施配置不完善，老舊小區幾乎沒有消防設施，這也是導致火災隱患的重要原因。”牡丹江消防救援支隊副支隊長徐嵩說。對此，市政協常委唐慶波建議：“消防和應急管理部門應對全市住宅小區的消防設施進行全面摸底檢查，逐步完善樓道內消火栓、滅火器、應急照明、疏散指示標志等基本消防設施，并確保消防設施正常運行。”

市政協委員、民革市委辦公室主任張明宇提出：“電動車行駛管理也是部門監管的一個重要方面，尤其是非國標車輛存在的安全隱患較多。”對此，市公安局交警支隊副支隊長王鴻偉說：“要對國標車輛號牌登記做到應落盡落，多舉措限制非國標電動車上路行駛，加大駕駛人資格審查和違規行駛查處力度，探索實施電動車使用人違法違規積分制并納入征信范疇。”

市政協常委、市婦聯副主席董穎認為，政府部門和物業機構應經常開展全面排查整治行動，重點清理電動自行車入廊入戶、小區“空中飛線”、雜物隨意堆放、阻塞消防通道等違規違法行為，切實避免火災事故發生。

市政協常委、市政協社法委主任徐平松建議：“要從根本上解決電動車隱患問題，在嚴格落實好國家相關法律法規的同時，探索制定電動車管理地方性法規，對電動車銷售、使用、管理、處罰等方面作出規定和限制，促進電動車管理法治化、制度化、規范化。”

市政協副主席王偉華要求，市政府相關部門及消防救援支隊要高度重視，切實落實好部門責任，加大協作執法和處罰力度，動員社會各方面力量，多措并舉，確保全市電動車管理取得實效，莫讓電動車成為火災隱患的導火索。