19日，在黑龍江省哈爾濱市哈伊高鐵（哈爾濱至鐵力段）裕田制梁場，作業(yè)人員正在開展鐵路預(yù)制箱梁的鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業(yè)，為后續(xù)高鐵橋梁建設(shè)做好準(zhǔn)備。

復(fù)工當(dāng)日，施工人員正在進行提梁機起吊試驗

哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，全線設(shè)9座車站。哈伊高鐵項目建成后，將進一步完善東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)，促進地區(qū)經(jīng)濟加速發(fā)展，民眾出行將更加方便快捷。

“裕田制梁場共負責(zé)哈爾濱至鐵力站前一標(biāo)段范圍內(nèi)的692榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，目前我們正加速推進生產(chǎn)進度，為后續(xù)高鐵橋梁建設(shè)創(chuàng)造有利條件。”中鐵上海工程局哈鐵站前一標(biāo)裕田制梁場場長魏飛介紹說。

為保障哈伊高鐵建設(shè)質(zhì)量，黑龍江鐵路發(fā)展集團有限公司組織各參建單位制定安全教育培訓(xùn)計劃，開展人員安全教育培訓(xùn)。同時，成立復(fù)工安全評估檢查組，對復(fù)工項目逐一開展安全檢查和評估確認，保障施工過程中的安全可控。

作業(yè)人員正在進行安全教育培訓(xùn)

高速鐵路預(yù)應(yīng)力箱梁具有標(biāo)準(zhǔn)高、精度高、強度高等特點，承建單位中鐵上海工程局引入智能鋼筋加工設(shè)備、橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉壓漿系統(tǒng)、料倉自動噴霧降塵系統(tǒng)等智能化裝備，打造一座集智能化、數(shù)智化、綠色化于一體的現(xiàn)代化預(yù)制梁場。與傳統(tǒng)預(yù)制梁場相比，實現(xiàn)了從鋼筋加工、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿到混凝土養(yǎng)護的全流程智能化作業(yè)，在提升生產(chǎn)效率的同時，大大提高了工藝精準(zhǔn)度。

制梁場內(nèi)，高鐵預(yù)制箱梁鋼筋骨架已經(jīng)成型

據(jù)悉，今年哈伊高鐵預(yù)計完成站前、站后工程，其中哈爾濱至鐵力段年內(nèi)將基本完成路基工程、橋梁工程、軌道與信號工程和房建工程，為后續(xù)軌道鋪設(shè)和接觸網(wǎng)作業(yè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。

記者：楊惠暄；攝影：楊惠暄；視頻：楊惠暄