□劉廷祿 本報記者 孫昊

焊花四濺不停歇，國鐵貨車生產忙。元宵佳節，中車齊車公司格外熱鬧。生產車間里，各類生產設備全力運轉；車間外，一列列新造鐵路貨車整裝待發……趕訂單、搶生產，公司上下以昂揚的姿態開啟新年“加速跑”，努力實現首季開門紅。

中車齊車公司生產制造部部長潘雪松介紹，齊車公司瞄準科技發展前沿，先后主導了我國鐵路貨車三次大的升級換代，具有年新造貨車15000輛、修理貨車10000輛、造修起重機30臺、生產關鍵核心配件25000輛的生產能力。公司累計生產鐵路貨車45萬多輛，累計向澳大利亞、美國、巴西、肯尼亞等30多個國家和地區出口各型鐵路貨車超過4萬輛。

今年，為全力保障生產進度，滿足訂單出貨需求，齊車公司配件車間大年初三、初四就已開工。起步即沖刺，大年初七，企業各車間全力出擊，生產拉滿，呈現出一派忙碌的景象。

走進齊車公司轉向架分廠，自動化生產線高速運轉，整個分廠處于滿產狀態。孫恒玉班組班長周博說：“通過機械手上下料，使精軸避免了磕碰和劃痕，提高了各道工序的生產效率。為了趕訂單，從大年初六開始我們一直沒休息，每天晚上干到六點半才下班。”

奮戰在一線的轉向架分廠副廠長張代河告訴記者：“現在趕的是國鐵貨車訂單，日產量達到64輛，始終處于高產的狀態。2月末我們將啟動出口訂單，產品將銷往澳大利亞、坦桑尼亞、尼日利亞等，生產任務一個接著一個。”

據了解，齊車公司各單位以計劃為導向，聚焦“目標任務、生產現場、過程管控、效率效益”，針對難點瓶頸，制定了詳實的應急預案，建立起各層級全方位溝通渠道，高效聯動，合力攻堅。同時，為實時更新物資動態信息，及時發出物資風險預警，他們還組織編制了《關鍵物資供應動態平衡統計表》，按照供應難易程度，劃分出“高中低”風險等級清單，對高風險物料拓展供應渠道，并指派專人密切跟蹤交貨進度和產品質量，全力保證生產的連續性。

在機器轟鳴、熱浪撲面的鑄鍛分廠，工人們正在為澆鑄轉向架搖枕精心做著準備。鑄鍛分廠廠長助理楊志全說：“貨車組裝車間一個月只放兩天假，我們做配套鑄件得往前趕，保證兄弟分廠的生產需求。大年初三，工人們就開始設備檢修，與鋼花共舞，歡度新春。”

齊車春來早，實干競開局。生產制造部部長潘雪松信心滿懷地說：“去年末簽訂的5100輛國鐵訂單，目前已生產3400余輛，3月10日前將全部交貨。今年一季度，公司的產量將比去年同期增長近3000輛。”

圖為車間內焊花四濺，工人們正在加緊生產。

本報記者 孫昊攝